一、用品介绍
我们选取了七种可防止车内座椅冰屁股的用品，而其中也有一些并非传统意义上的车内加热坐垫，但从日常使用的角度来说，这些物品往往也会起到意想不到的作用。下面我将为大家简单介绍一下本次入选的“加热坐垫”。为了让各位能更清楚地区分加热坐垫，我们特意进行了编号。
正如前文所述，引发误会的就是老杨的这身棉大衣，其主要材质是棉花。虽然它并非是加热坐垫，但在车辆经过一夜的“冷藏”后，穿着它进入车内也能抵御一些寒冷。
暖贴最大的魅力就是能让人在冬季依旧“美丽冻人”，通过铁粉、蛭石、活性炭及吸水性树脂等物质融合形成聚合物，在空气中氧气的作用下会释放热量。
1号加热坐垫带智能开关，在接入点烟器接口获取供电后，通过坐垫内部的碳纤维加热丝散发热量，相比其他材质而言，这类加热丝的电热能转换损耗更小，且更易对织物类物品进行热传导。
座椅加热功能在目前低、中档车型中也较为常见。一般具备两或三挡的热度调节。但受制于厂商销售手段因素的影响。往往一些低配车型并不具备此功能。
2号加热坐垫同样需要从点烟器接口获取供电，通过内部的合金电热丝散发热量，而坐垫表面大量采用聚酯纤维材质，具有一定的防水性及耐折性。这款坐垫具备两挡加热调节。
3号坐垫内部采用加热芯片，表面材质为皮革。控制器可对加热温度进行调控，范围在30℃-60℃之间。供电插头预留有两个接口，可同时为两个加热坐垫供电。
4号加热坐垫表面皮革材质较为细腻，内部填充发热模块，其同样也是通过点烟器供电，但并未预留多余接口。
由于4号加热坐垫还具有通风功能，在坐垫腰部位置的后面外接有三条通风管道。
通风管道需连接一个外置的风机，以便来实现座椅通风功能。
4号坐垫无论加热还是通风功能都具备五挡调节，为不同需求的人群提供多样化选择。
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